[mike23] À la recherche d'une bleue (trouvée)

[mike23]

Dernier message de la page précédente :
Salut à tous,
quelques news car cela fait un bail que je n'ai pas posté. J'ai pu voir certains d'entre vous à la visite de l'usine de Douai l'année dernière. Depuis, pas beaucoup de choses sur la 19, elle tourne impeccable. Elle a dépassé les 200.000 kms. Je viens de faire quelques achats en vue d'une remise en état du train avant.[url=https://flic.kr/p/2eFDrVT]
[url=https://flic.kr/p/2eB3zZy]
[url=https://flic.kr/p/245bfu2]

J'ai aussi trouvé un adaptateur pour garder les commandes au volant:
[url=https://flic.kr/p/QVimdX]

Du coup, je profite de mon autoradio moderne tout en gardant mon vieux philips.

Entre temps, j'ai agrandi mon cheptel de véhicules par quelque chose de différent: un renault avantime. Beaucoup détestent, très peu aiment mais c'est vraiment un concept original. J'adore.
[url=https://flic.kr/p/2aPQ2AJ]
[url=https://flic.kr/p/29vQuUR]

[Spooky]

Classe! J'aime beaucoup l'Avantime, malheureusement sorti trop tôt par rapport aux nouvelles tendances.

[Gaëtan29.1]

Je dis pas que je m'en achèterai un mais un Avantime pourquoi pas

[yannickdavid]

2.0T ou 3.0L v6?

j'aime bien les optiques de l'avantime tu sait pourquoi je pense

[FLJ-16s]

très belle remise en forme pour le châssis de ton auto

Au top l'interface !!

Ah l'avantime.... qui porte bien son nom (en avance sur son temps... trop, malheureusement) j'adore cette voiture! En plus celle-ci a l'air nickel !

[Vince_100]

Joli l'Avantime avec une jolie couleur !
Attention aux coupelles inferrieur d'amortisseur avant qui se perforent et qui apparemment sont introuvables ... même que sur ma laguna 1 (que je vais démonter)

[Lesagedu50]

Ah l'avantime.... qui porte bien son nom (en avance sur son temps... trop, malheureusement) j'adore cette voiture! En plus celle-ci a l'air nickel !

C'est exactement ça, en avance sur son temps.
J'ai beaucoup aussi et dire qu'il y en a un qui pourri pas loin de chez... je passe devant 4 fois par jour

[mike23]

2.0T ou 3.0L v6?

j'aime bien les optiques de l'avantime tu sait pourquoi je pense

C'est le V6. Je dois avouer que je suis juste un peu déçu de son rendement, j'ai pas l'impression de sentir les 210 ch. J'avoue que je compare par rapport au V6 Alfa qui lui est plus démonstratif (tant dans le bruit, la vue et la souplesse).
oui, j'ai une vague idée!!!!

[yannickdavid]

le V6 PR est plus typée souplesse sur du velours qu'un moteur explosif dans les tours

et puis bon,l'avantime,ça doit pas etre un poids plume

[Cosalfa]

Salut.
Félicitations pour ton acquisition. C'est un vaisseau amiral ton engin. Ceux qui le trouvent moche sont de moins en moins nombreux.
Sinon, c'est quoi ton V6 Alfa ?

[mike23]

Salut.
Félicitations pour ton acquisition. C'est un vaisseau amiral ton engin. Ceux qui le trouvent moche sont de moins en moins nombreux.
Sinon, c'est quoi ton V6 Alfa ?

156 GTA.

[Cosalfa]

Pas mal ! SW ? Selespeed ?
Selon moi, il s'agit du meilleur moteur Alfa de grande série. Je ne suis pas objectif, nous avons une 147 GTA depuis 6 ou 7 ans. C'est une auto très attachante. Elle a 220000 kms et se porte comme un charme. Mais elle demande un entretien draconien.

[mike23]

C'est une berline en boité mécanique, elle a 210.000 kms. Elle demande pas plus d'entretien qu'une autre marque. C'est ma 4ème 156 (les 3 autres en 5 cylindres diesel et avec des bornes) et franchement elles vieillissent bien mieux que les renault modernes (dont j'étais pourtant très amoureux). Le V6 français demande plus d'entretien par exemple (en tout sur l'avantime, l'entretien est vraiment draconien).

[yannickdavid]

qu'elle vieillissent mieux niveau qualité des matériaux,vaut mieux,difficile de faire pire que la laguna 2 la laguna 1 j'en parle meme pas...

après niveau mécanique,le v6 pr n'est pas un mauvais moteur,loin s'en faut,mais c'est sur que niveau performances/sonorité/agrément y'a bien mieux ailleurs

la boite auto par contre comme souvent chez renault,demande un entretient (vidanges) régulier pour durer....un peu

[Cosalfa]

Le PRV est loin d'être un mauvais moteur, c'est net. Sur une Clio, c'est même excitant. Les perfs de la phase 2, ce n'est pas rien.
Pour les GTA, niveau entretien, ben entre les triangles jetables, les freins des phases 1, les radiateurs, les lignes qui périment comme un kilo de tomates, les révisions de la boite parfois même avec le Q2, les cardans, les bugs électroniques, les silentblocs de la barre stab avant, ceux des tirants arrières, ... , il faut quand même très régulièrement faire un truc sur l'auto. La distri, même en rêve, je n'y touche pas. Vu le poids de l'Arèse, les pneus avant ne font jamais plus de 20000 kms, souvent 20% de moins. Perso, et ce n'est que mon expérience, c'est l'auto qui me coûte le plus cher à entretenir.
Mais je suis d'accord, toutes les sportives réclament un entretien plus intense. Je ne connais pas assez l'Avantime, c'est peut-être encore plus coûteux qu'une GTA.

[mike23]

Attention, je parle du PR monté sur mon avantime, pas le vieux PRV qui avait fait toutes ces preuves et poussé à des puissances assez élevées (Venturi par exemple). Sur la Clio, c'est déja le PR.
Sur le strict point de vue méca, le V6 italien me semble plus fiable (la je le comparerai au PRV, même époque).
Pour les alfa type 156 et après, pour moi, il y a un gros point noir le train avant. La double triangulation prend du jeu de partout, c'est un fait. Mais les audi de la même époque était aussi monté pareil et prenait aussi du jeu. La GTA ajoute un 2ème point faible, son différentiel faiblard si utilisation intensive de l'auto. Pour le reste, j'ai jamais eu de pépins électroniques, pas de témoins ou autres sur les 4 autos que j'ai eu. Pour la finition, c'est égale aux françaises mais avec un charme bien latin. Les allemandes sont meilleures sur ce point je l'accorde mais d'un ennui à regarder.
Après, je préfère les Renault des années 80-90 aux Alfa des mêmes années, une 19 est bien plus fiable sur tous points à une 33 ou autres. Mais il manque un truc sur nos machines, une sonorité mécanique.

[Cosalfa]

Elles ont toutes leur charme. C'est pour cette raison que nous acceptons leurs défauts.

[FLJ-16s]

bien resumé

Après objectivement, pour avoir écouté plusieurs 4 cylindres atmo de la période 80's/90's, le bloc de la 19 16s a quand même une sonorité bien singulière dans les tours Loin d'être la plus dégueu

[mike23]

En fait, j'aime bien quand on est dans les tours, par contre au ralenti, j'avoue que cela aurait pu etre un poil plus travaillé. Mais bon, je l'aime quand même.

[Cosalfa]

Ben dans les tours, c'est net qu'on l'aime ce moteur. Dans une Clio 1, c'est tout pareil.
Mais si on cause de ce qui nous attire chez le losange, en ce qui me concerne, c'est clairement le châssis. N'étant pas pilote, j'apprécie l'aptitude du constructeur à nous faire croire que nous le sommes.

[yannickdavid]

En fait, j'aime bien quand on est dans les tours, par contre au ralenti, j'avoue que cela aurait pu etre un poil plus travaillé. Mais bon, je l'aime quand même.

décatalyse,y'a les retours qui vont bien après dans la ligne