Compte tour inerte, au secours !

[tacou]

Voilà mon compte tour a cessé de s'exprimer depuis plusieurs années, presque du jour au lendemain, l'aiguille est restée figée en bas. Elle a eu quelques rares soubresauts, sans que je comprenne pourquoi à ce moment là et pas à un autre. Ça ne semble pas être lié à un niveau de régime, car même en essayant de maintenir le même régime elle a fini par retomber à ne plus bouger.
C'est pas dramatique en soit, vu que ça n'empêche pas le CT, mais c'est plutôt très frustrant, de ne plus la voir se bouger au rythme des ronrons...
Est ce que quelqu'un sait exactement comment réparer ça ?

[R19BIGT]

Salut, j'ai déplacé ton sujet ici car traitant certainement de électricité mais surtout dans une section de réparation.
Tu l'avait posté dans les tutoriels

Alors normalement le compte tour prend son info sur la bobine d'allumage et a un fil électrique jusqu'au compteur.
Donc, déjà en premier si tu peut tester une autre bobine.
Ensuite si ce n'est pas ça il faudra certainement inspecter derrière le compteur et le demonter, tu pourra alors verifier les tensions ou continuités nécessaires.

Cela dit parfois qu'on on laisse un peu dormir l'auto il y a les prises de compteurs qui s'oxydent et ça peut être tout simplement ça

[Diabolo]

Sujet déplacé dans "Intérieur".

Section "Electricité" = Batterie, alternateur, fusibles, relais, câblage, éclairage extérieur (phares, feux), alarme, anti-démarrage, avertisseur, centralisation, outils de diagnostic (logiciel, valise),...

Le "module de puissance" (et non pas bobine d'allumage, qui est montée dessus) qui contient de l'électronique et sur lequel est connecté le fil qui va au compte-tour (noté C) :

[NAi57]

Moi aussi j'ai mon compte tour qui me fait la gueule.. Mais de temps en temps, il me fait un coucou.. Je regarderai prochainement, genre lorsque je serai motivée à démonter le compteur pour également régler le problème du compteur kilométrique journalier qui ne revient plus à zéro.. Ça, c'est encore plus frustrant

[tacou]

Moi aussi j'ai mon compte tour qui me fait la gueule.. Mais de temps en temps, il me fait un coucou.. Je regarderai prochainement, genre lorsque je serai motivée à démonter le compteur pour également régler le problème du compteur kilométrique journalier qui ne revient plus à zéro.. Ça, c'est encore plus frustrant

Ah ben oui c'est vrai j'ai aussi ce problème de journalier coincé à mi chemin entre 2 chiffres depuis tellement longtemps que j'y pensais plus... au final on a exactement les même soucis.
Le premier qui s'attaque au démontage, fait des photos pour l'autre


Bon va falloir que je montre ça à mon homme car moi je suis larguée à ce niveau...déjà quand je vois comment je suis un boulet pour poster au bon endroit

[NAi57]

D'accord, je vais essayé de trouver le temps ce week-end !

[tacou]

top !!!

[R19BIGT]

D'accord, je vais essayé de trouver le temps ce week-end !

:cool: top !!!

La motivation n’était pas vraiment forte le week-end dernier j'imagine

Quelque chose me dit que ce week-end non plus

En tout cas, vous pouvez vous inspirez du début de ce Tuto pour aller inspecter tout ça
viewtopic.php?f=41&t=1518

[NAi57]

Non.. J'ai changé l'ampoule dans mon interrupteur de lève vitre, ça m'a fatigué..
J'ai retenue que c'est de la marque sagem dans mon cas, donc maintenant, faut prendre le temps d'aller fouiller dans tout le bordel un compteur de la même marque

EDIT: Devinez qui c'est qui vient de me lâcher ? L'ampoule des feux de croisement sur le compteur.. Je crois que je commence à ne plus avoir le choix

[Glob]

Allez courage!

[tacou]

alors, alors ?

L'opération a eu lieu ?

Moi j'ai rien entrepris

[NAi57]

Hey !
Oui, j'ai enfin trouvé le temps !!
J'ai trouvé un compteur Sagem qui fonctionne parfaitement et quelle a été ma surprise de découvrir l'état intérieur de ce compteur...

Mais, dont le compteur tour fonctionne... Comme quoi..
Donc même si ca fait peur, j'ai échangé la partie là (sans la carte brulée) et plus de soucis !

J'en ai profité pour changé mon ampoule des feux de croisement qui m'avait lâché.
Aussi, un bon coup de lubrifiant silicone pour le compteur de vitesse et journalier et tout semble être rentré dans l'ordre

[R19BIGT]

J'en ai déjà vu des cramés comme ça.

En tout cas ça doit faire plaisir quand tout redeviens nickel

[tacou]

Si je comprends bien, tu as remplacé le compte tour par un autre ? pas de réparation possible ?

[NAi57]

En tout cas ça doit faire plaisir quand tout redeviens nickel

Oui, c'est une autre voiture..

Si je comprends bien, tu as remplacé le compte tour par un autre ? pas de réparation possible ?

Je ne pense pas.. J'ai regardé vite fait, mais vu que je pense qu'il doit être étalonné, vaut mieux pas ouvrir.. J'ai quand même remis ma carte dedans (parce que bon, la cramée me faisait trop peur.. X) donc ça confirme que la partie défectueuse est bien le cadran, en tout cas, dans mon cas
Il ne te reste plus qu'à trouver un autre compteur et récupérer le cadran (avec le choix de garder ou non la carte électronique si elle n'est pas dans le même état que ma doneuse). Je pense qu'il n'y a pas d'autre solution.. À moins que quelqu'un passe par là et a la solution miracle !

[tacou]

ok, merci du partage d'expérience. Je vais devoir le démonter prochainement de toute façon, j'ai la mauvaise surprise d'avoir constaté que mon tableau de bord est en train de se faire la malle. Les fixations du haut (et peut être d'autres) sont cassées, et il est déjà descendu de 3 cm coté passager. Donc une fois qu'on commence à démonter.....